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新聞動(dòng)態(tài)
罐體拋光機(jī)連續(xù)加工的穩(wěn)定性
罐體拋光機(jī)對超硬材料進(jìn)行車削的一個(gè)重要標(biāo)志就是保證連續(xù)加工的穩(wěn)定性。罐體拋光機(jī)這與機(jī)床的整體動(dòng)態(tài)剛性、切削刀具、工件的熱處理狀態(tài)有關(guān)。
采用聚合物（人造大理石）對床身各主要部位進(jìn)行充填，增加其阻尼系數(shù)（一般為鑄鐵床身的8倍），同時(shí)結(jié)合使用線性滾動(dòng)導(dǎo)軌，將會(huì)對超硬材料車削過程產(chǎn)生巨大的影響，大大降低因切削引起的振動(dòng)，加大快速回歸靜態(tài)剛性的時(shí)間。測試結(jié)果表明，機(jī)床的改進(jìn)有效地抑制了由機(jī)床振動(dòng)帶來的刀具崩刃，延長了刀具的使用壽命，大幅度提高了被加工工件的精度，縮小了公差帶的離散度，提高了工件表面質(zhì)量。
另一項(xiàng)重要影響因素是機(jī)床各移動(dòng)軸整合的性能和精度，包括機(jī)床的準(zhǔn)確度、幾何精度、電控功能、誤差補(bǔ)償以及一般調(diào)整和熱變形效應(yīng)。這是因?yàn)楣ぜ淖詈笠坏兰庸こ晒耆怯蓹C(jī)床的性能和精度來決定的。
通常在粗車時(shí)選用陶瓷刀，切削深度大于0.25mm；在精車時(shí)選用CBN刀，切削深度小于0.25mm。
要使超硬材料的車削取得理想的效果，還需控制被加工件的熱處理狀態(tài)，一般淬火硬度變化要求小于HRC 兩個(gè)點(diǎn)之間。如果工件是滲碳件，還要保證滲碳層深度的一致性，一般應(yīng)將深度控制在0.8～1.2mm以內(nèi)。
超硬材料車削的優(yōu)點(diǎn)
與磨削工藝相比較，超硬材料的車削具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、 在一臺(tái)車床上既可以進(jìn)行“軟切削”，又可以進(jìn)行超硬切削，一臺(tái)機(jī)床相當(dāng)于兩臺(tái)機(jī)床使用，既節(jié)省了廠房空間，又降低了購買機(jī)床的資本投入；
2、 超硬車削的切削效率是磨削的4～6倍；
3、 在超硬車削過程中，可利用車刀單點(diǎn)切削的特點(diǎn)加工復(fù)雜形狀的工件，而磨床只能用成形砂輪進(jìn)行磨削；
4、 一次設(shè)定可完成多項(xiàng)切削工序，節(jié)省了工件的搬運(yùn)和重新裝置的時(shí)間，減少工件損傷；
5、 超硬車削可輕易達(dá)到Ra0.2～Ra0.4的表面粗糙度；
6、 超硬車削的車床能適應(yīng)不同規(guī)格的工件。尤其在模具行業(yè)，可滿足不同批量和復(fù)雜工件的加工；
7、 超硬車削的切屑較磨屑容易處理，符合環(huán)保要求；
8、 刀具庫存成本較低。
結(jié)論
超硬車削是一項(xiàng)切實(shí)可行的技術(shù)，能提供良好的經(jīng)濟(jì)效益和較佳的工件品質(zhì)，特別是在高動(dòng)態(tài)剛性的機(jī)床上產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益更為明顯。超硬車削過程和一般車削過程沒有太大的區(qū)別，絕大部分生產(chǎn)廠家都能引進(jìn)這一新技術(shù)，并應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中。
展望未來，隨著切削工藝和機(jī)床性能的不斷改進(jìn)，超硬車削這項(xiàng)新技術(shù)將逐步趨于完美，必將得到更加廣泛的應(yīng)用。
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